Le conseil habituel est « essayez-le dans votre voiture avant d’acheter ». C'est vrai et inutile si vous commandez en ligne ou si vous stockez un conteneur. Voici donc ce qui détermine réellement si un siège convient : cinq éléments concernant le véhicule, pas le siège.
Presque tous les problèmes « ce siège ne convient pas » remontent à une inadéquation que personne n'a vérifiée. Le siège était bien. La voiture allait bien. Ils n’ont tout simplement pas été conçus sur la base des mêmes hypothèses.
C'est précisément pour cette raison que nous construisons le même siège en deux versions d'ancrage. Voici ce qu'il faut regarder.
Cette distinction unique répond aux questions les plus pertinentes avant de mesurer quoi que ce soit, et elle est largement mal comprise.
Selon la norme ECE R129, un siège peut être homologué de deux manières :
Les deux sont légaux et les deux sont sûrs. Ils placent simplement le fardeau du contrôle à différents endroits. Si vous souhaitez que la compatibilité soit le problème de quelqu'un d'autre, achetez i-Size universal. Pour en savoir plus sur la norme, consultez notreGuide R129.
Chaque siège i-Size coûte R129. Tous les sièges R129 ne sont pas universels i-Size. La différence est une liste de véhicules.
Les ancrages ISOFIX sont deux barres métalliques intégrées au véhicule, à l'endroit où le dossier du siège rencontre la base du siège. La plupart des voitures modernes les ont aux deux positions arrière extérieures. Beaucoup ne les ont pas en position centrale arrière.
Comment les trouver : cherchez un petit symbole sur le dossier du siège ou un marqueur en plastique dans le pli, puis palpez l'espace. Le manuel de votre véhicule confirmera quelles positions les contiennent.
Si un poste ne comporte pas d’ancrages, cela n’exclut pas l’utilisation d’un siège auto. Cela exclut uneISOFIXinstaller là. Les sièges avec ceinture existent précisément pour cela, et R129 les couvre - voirnotre comparatif d'installation.
Une sangle supérieure nécessite un point d'ancrage dédié derrière la position assise. L'emplacement varie plus que ce à quoi les gens s'attendent : sur la plage arrière, sur le dossier du siège, sur le plancher de chargement ou au plafond, selon le style de carrosserie. Certains postes n’en ont pas.
C’est important car un siège ISOFIX a besoin d’un troisième ancrage pour l’empêcher de basculer vers l’avant en cas de collision. Si la position n'a pas d'ancrage d'attache, vous avez besoin d'un autre type de troisième ancrage : un pied de support.
Voici le contrôle que presque personne n’effectue, et celui qui entraîne un réel danger.
Une jambe de support fonctionne en s'appuyant contre le plancher du véhicule et en y transmettant la force de choc. Certaines voitures – souvent des monospaces et des SUV – ont uncompartiment de rangement sous le plancherexactement là où cette jambe atterrirait. Le couvercle est un mince panneau recouvrant un vide. En cas d'accident, il peut s'effondrer et la jambe perd le sol sur lequel elle s'appuyait.
Le cas inverse existe également : une voiture avec un plancher solide mais sans ancrage d'attache à cette position a besoin d'un siège avec béquille. C'est pourquoi nous fabriquons les deux. La comparaison complète est dansjambe de support vs attache supérieure.
Les sièges orientés vers l'arrière ont besoin d'espace d'avant en arrière, et c'est là que les petites voitures manquent en premier. Trois choses interagissent :
Les sièges rotatifs à tous les niveaux ont également tendance à être plus hauts et plus volumineux, en raison de la base située en dessous. Dans une petite voiture avec une ligne de toit basse, vérifiez l'espace libre pour la tête de l'enfant en haut de la plage de hauteur, pas seulement aujourd'hui.
La largeur n’a d’importance que lorsque vous avez besoin de plus d’un siège à l’arrière – mais elle compte alors complètement.
Deux sièges d'auto plus un adulte, ou trois sièges d'auto côte à côte, constituent l'un des problèmes d'installation les plus difficiles qui soient. La banquette arrière a une largeur fixe. Les boucles ont besoin d’espace pour fonctionner. Les sièges dotés de larges ailes latérales occupent rapidement de l'espace.
R129 fixe une largeur maximale de44 cmpour la catégorie booster i-Size. Ce nombre n'est pas arbitraire. Il existe pour qu'un nombre raisonnable de sièges puissent s'asseoir côte à côte sur une banquette normale d'un véhicule.
Pour les familles qui en ont besoin de trois, cette contrainte consiste à effectuer un travail silencieux en arrière-plan. Lorsque l’on compare les rehausseurs, une coque plus étroite constitue un réel avantage fonctionnel – et non le signe d’une protection moindre, à condition que le siège soit homologué R129 avec des tests de choc latéral.
Ordre pratique pour trois personnes : placez les sièges les plus étroits là où les boucles sont les plus serrées et vérifiez que chaque boucle peut toujours être actionnée avec les sièges voisins installés. Les types et largeurs de booster sont couverts dansdossier haut ou dos nu.
N’installez jamais de siège dos à la route devant un airbag actif.Un airbag se déploie avec suffisamment de force pour être mortel pour un enfant dos à la route à cette distance. Soit désactivez l'airbag pour cette position, soit utilisez un siège arrière.
La banquette arrière est de toute façon plus sûre et plusieurs pays l’exigent pour les jeunes enfants. Les règles par pays sont dans notreguide de certification et de lois.
| Vérifier | Où chercher | Si la réponse est non |
|---|---|---|
| Ancrages ISOFIX en position | Pli entre le dossier et la base du siège ; manuel du véhicule | Choisissez un siège avec ceinture |
| Ancre d'attache supérieure | Tablette arrière, dossier de siège, plancher ou plafond de chargement ; manuel du véhicule | Choisissez un siège avec jambe d'appui |
| Plancher solide, pas de bac de rangement | Soulevez le tapis de sol et regardez | Choisissez un siège haut de gamme |
| Espace avant-arrière pour les personnes dos à la route | Asseyez-vous sur le siège du conducteur après un essai d'ajustement | Envisagez un modèle plus compact |
| Largeur, si vous en installez plusieurs | Mesurez le banc ; vérifier l'accès à la boucle | Recherchez des coques plus étroites |
| i-Size universel ou spécifique au véhicule | L'étiquette d'homologation et le manuel du siège | Vérifiez votre voiture par rapport à la liste des véhicules |
Deux habitudes rendent cela fiable. Lire levéhiculemanuel, pas seulement le manuel du siège – c'est la carte définitive des ancres qui existent et où. Et faites l'essai d'ajustement avec le siège du conducteur réglé dans sa position normale, et non glissé vers l'avant pour que les choses fonctionnent.
Si vous vendez plutôt que conduisez, la compatibilité n’est pas une note technique. C'est un coût direct.
« Il ne convient pas à ma voiture » est l'une des raisons les plus courantes pour lesquelles un siège d'auto revient - et contrairement à un défaut, cela est entièrement prévisible à partir du parc de véhicules de votre marché. Certaines régions comptent une part élevée de véhicules équipés d’un stockage sous le plancher. D'autres ont des voitures plus anciennes qui manquent d'ancrages d'attache à certains endroits.
Lorsqu'un distributeur nous présente son marché, l'une des premières questions que nous nous posons est de savoir ce que conduisent les gens sur place. Cela change la recommandation.
La réponse pratique pour la plupart des marchés est de stockerles deux types d'ancres. C'est pourquoi nous conservons des modèles quasi-jumeaux : le même siège, un avec un pied de support, un avec une attache supérieure. Vous couvrez presque tous les véhicules sans doubler votre gamme et vous arrêtez de refuser tous les clients dont la voiture a besoin de l'autre version.
Il vaut également la peine de mettre les contrôles de compatibilité ci-dessus dans vos propres pages de produits et emballages. Un client qui vérifie avant d'acheter ne devient pas un retour.
Élaborer un mix de produits ? Commencez par notreguide des types de sièges d'auto, alorsdites-nous votre marchéet nous associerons les modèles aux voitures qui s'y trouvent. Vous pouvez également parcourir legamme complète R129.
Vérifiez si la position assise est équipée d'ancrages ISOFIX et d'un ancrage d'attache supérieur, si le sol est solide ou cache un bac de rangement, s'il y a de l'espace d'avant en arrière pour faire face à l'arrière et la largeur si vous avez besoin de plus d'un siège. Vérifiez ensuite si le siège est universel i-Size ou s'il possède une liste spécifique au véhicule.
Cela signifie que le siège est construit selon une enveloppe standard et s'adapte à n'importe quelle position assise du véhicule marquée du symbole i-Size, sans liste de véhicules à vérifier. La R129 autorise également des homologations spécifiques aux véhicules, accompagnées d'une liste de compatibilité.
Non. Le pied ne doit pas reposer sur un couvercle de rangement creux, qui pourrait s'effondrer en cas de collision. Utilisez plutôt un siège à attache supérieure dans cette position.
Souvent non. De nombreuses voitures sont équipées d'ISOFIX uniquement aux deux positions extérieures arrière. Consultez le manuel du véhicule et utilisez un siège installé avec une ceinture si la position centrale n'a pas d'ancrage.
Parfois, selon la largeur de la banquette du véhicule et des sièges. Des coques plus étroites sont utiles, et chaque boucle doit toujours être accessible une fois tous les sièges installés. Le R129 limite la catégorie des boosters i-Size à 44 cm de large, en partie pour cette raison.
Ne placez jamais un siège dos à la route devant un airbag actif. La banquette arrière est généralement plus sûre et certains pays exigent que les jeunes enfants voyagent à l'arrière.
Conseils généraux uniquement. Suivez toujours le manuel du siège et le manuel du propriétaire de votre véhicule, et vérifiez l'étiquette d'approbation avant l'installation.